718 Cayman GT4 RS
Benzina
3,4s
Accelerazione 0 - 100 km/h
368kW / 500 CV
Potenza (kW) / Potenza (CV)
315 km/h
Velocità massima
Perfettamente irrazionale.
Uno strumento da circuito ad altissima precisione. Un concetto di motore centrale estremamente agile. Un motore aspirato a 6 cilindri con cilindrata di 4 litri e 368 kW (500 CV). Un sistema ad alte prestazioni che raggiunge facilmente la soglia dei 9.000 giri. Razionale? Non sempre. Perfetta? Sempre.
Caratteristiche della 718 Cayman GT4 RS
Pacchetto Weissach
Il nome dice tutto
Weissach. Un luogo dove di solito procediamo con molta razionalità ma, in rare occasioni, possiamo anche essere irrazionali. Anzi, dobbiamo esserlo. Solo così possiamo sviluppare auto sportive molto speciali come la 718 Cayman GT4 RS. E pacchetti speciali come il pacchetto Weissach opzionale. Il principio: l'uso coerente del carbonio a vista e l'ottimizzazione geometrica dei singoli componenti. La firma tipica: il logo "Weissach RS" sulla copertura del portabevande.
Elementi esterni in carbonio a vista
L'uso del carbonio a vista fa balzare all'occhio i componenti in struttura leggera della 718 Cayman GT4 RS, ad esempio sul cofano anteriore, sulle prese d'aria laterali superiori o sull'airbox e i suoi convogliatori d'aria, visibili dall'esterno. L'alettone posteriore completa in modo dinamico la rifinitura in carbonio a vista.
Terminali di scarico in titanio.
I 2 terminali di scarico distanziati producono un sound che emoziona tanto da far venire la pelle d'oca. L'aspetto dei terminali di scarico in titanio si basa sulla serie limitata 935 Motorsport del 2018, un tributo alla leggendaria vettura da corsa di Le Mans 935/78.
Cerchi in magnesio forgiato
I cerchi in magnesio forgiato 718 Cayman GT4 RS da 20 pollici sono disponibili con diverse verniciature e consentono di risparmiare in totale quasi 10 kg. Inoltre, migliorano la dinamica di guida grazie alla riduzione dei carichi non sospesi, per uno sfrenato piacere di guida, in pista o sulle strade di montagna più tortuose. La chiusura centrale con scritta "RS" fa salire le ambizioni già alla partenza.
Interni certificati Weissach
In combinazione con il pacchetto Weissach, anche la parte superiore del cruscotto è rivestita nel materiale Race-Tex, testato in pista. Questa caratteristica rende gli interni ancora più puristici e sportivi e riduce al minimo i fastidiosi riflessi sul parabrezza. Il logo del pacchetto Weissach ricamato sui poggiatesta e la targhetta sulla modanatura della plancia contribuiscono a ricordare ancora una volta le origini.
Il suo cuore batte al centro. E si sente.
Flacht. Il luogo di nascita e la patria delle auto da corsa Porsche. Qui nasce anche il motore della 718 Cayman GT4 RS. Sviluppato, testato e migliorato per quel decimo di secondo che può essere decisivo in pista.
Motore aspirato boxer a 6 cilindri da 4,0 litri
Derivato direttamente dalla 911 GT3 R e dalla 911 RSR: 368 kW (500 CV), coppia max. 450 Nm. Il motore aspirato boxer ad alte prestazioni a 6 cilindri da 4,0 l, posizionato centralmente, è di gran lunga il più potente della serie 718.
Tecnologia del motore derivata dal Motorsport
6 valvole a farfalla singole forniscono l'ottimale apporto di aria ai 6 cilindri, garantendo una risposta diretta e un'eccellente progressività del motore. Grazie all'alimentazione centrale dell'olio, ai pistoni fucinati e alle bielle leggere in titanio, il propulsore si distingue per potenza e robustezza.
L'irrazionalità raggiunge la perfezione, in centesimi di secondo
I cambi di marcia del cambio sportivo a doppia frizione Porsche (PDK) a 7 rapporti sono veloci ed emozionanti. Anche la 7ª marcia ha un rapporto di trasmissione breve e sportivo. Il differenziale autobloccante meccanico garantisce una trasmissione ottimale della potenza.
Porsche Torque Vectoring (PTV)
Il PTV migliora la dinamica di marcia. Il differenziale posteriore autobloccante consente una maggiore trazione, ottimizzando notevolmente la dinamica trasversale e la stabilità di marcia in caso di variazioni di carico nelle curve e durante i cambi di corsia.
Telaio con tecnologia GT
Ammortizzatori alleggeriti, molle principali e molle ausiliarie rigide, in combinazione con supporti per ruote specifici, garantiscono elevata aderenza al suolo e stabilità. Grazie ai giunti sferici, le sospensioni garantiscono un'elevata precisione.
Configurazione personalizzata
Altezza di marcia, campanatura, convergenza e barra stabilizzatrice sono regolabili individualmente per l'impiego in pista. Il risultato: un telaio da circuito per un'elevata dinamica in curva, un comportamento di sterzata spontaneo e, quindi, maggiori velocità in curva.
Porsche Active Suspension Management (PASM, -30 mm)
Il sistema di regolazione elettronica degli ammortizzatori gestisce in modo attivo e costante la forza di smorzamento delle singole ruote, tenendo conto del fondo stradale e dello stile di guida. Il PASM dispone di 2 regolazioni: sportiva orientata al comfort e estremamente sportiva.
Porsche Stability Management (PSM)
Il PSM è un sistema di regolazione automatico volto a stabilizzare la vettura in condizioni limite di guida dinamica. I sistemi possono essere completamente disattivati in 2 livelli.
Sistema di sollevamento dell'asse anteriore
30 mm potrebbero sembrare pochi, tuttavia, a velocità fino a circa 60 km/h, questo aumento dell'altezza da terra può fare la differenza.
Decelerazioni in puro stile RS
Frenate rapide e sicure: freni a pinza fissa monoblocco in alluminio a 6 pistoncini anteriori e a 4 pistoncini posteriori con pinze rosse e grandi dischi compositi in alluminio pressofuso grigio. L'efficiente ventilazione e raffreddamento dei freni sono stati concepiti appositamente per carichi elevati.
Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)
Il Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) opzionale, con pinze freno gialle o, a scelta, nere, garantisce elevata potenza frenante e costante pressione dell'impianto. Rispetto ai dischi in ghisa dal design e dalle dimensioni comparabili, questo disco freno pesa circa il 50% in meno.
Consumi ed emissioni
718 Spyder RS (WLTP)*: Consumo combinato: 12,7 l/100 km, Emissioni CO2 combinate (WLTP): 288 g/km, 718 Cayman GT4 RS (WLTP)*: Consumo combinato: 13,0 l/100 km, Emissioni CO2 combinate (WLTP): 295 g/km
* Valori determinati secondo la procedura armonizzata di test dei veicoli leggeri a livello mondiale (WLTP), secondo la normativa in vigore al momento dell’omologazione del veicolo.
Le caratteristiche accessorie e i complementi (accessori, modelli di pneumatici, ecc.) possono modificare sostanzialmente i parametri tecnici di un veicolo, come il peso, la resistenza al rotolamento e l'aerodinamica; questo può comportare una variazione del consumo di carburante/energia e del livello delle emissioni di CO₂.Il carico del veicolo, le condizioni meteorologiche e del traffico, nonché lo stile individuale di guida, possono influenzare il consumo effettivo di carburante/elettricità, il livello delle emissioni di CO₂, l’autonomia elettrica e i valori delle prestazioni del veicolo. Nella misura in cui i valori sono presentati sotto forma di intervalli, essi non si riferiscono ad un singolo veicolo e non fanno parte dell'offerta. Questi valori sono destinati unicamente a confrontare diversi tipi di veicoli.
Per maggiori informazioni sulla procedura di misurazione WLTP, vi invitiamo a visitare
www.porsche.com/wltp.
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